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产品名称：隔离墩|塑料隔离墩|公路隔离墩|交通隔离墩|隔离墩防撞桶
产品规格：高590上宽150下宽430高590
产品型号：yian-SM02
产品材料：高强环保塑料
产品颜色：红色，外贴白色反光膜，色泽鲜明亮丽
装水量：60KG
拉伸强度：16.44MPA
质量体系：ISO9000标准
生产能力：优
产品性能：耐热，耐寒，耐冲击，不易老化，使用寿命长等特点
产品用途：高速公路出口处，道理改造，及各级公路十字路口，收费站等
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产品规格：长1500mm上宽250mm下宽480mm高度800mm
产品型号：yian-SM03三孔
产品颜色：红色
产品材料：PE
装水量：250kg
拉伸强度：16.44MPA
质量体系：ISO9000标准
生产能力：优
产品性能：耐热，耐寒，耐冲击，不易老化，使用寿命长等特点
产品用途：道路中央隔离、高速公路收费站广场引导隔离等
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【交通设施**新闻】
省城小店主城区竟然没一块路标
“省城康宁西街往南走300米，这个康宁西街究竟在哪儿呀？”7月10日，来自山东的赵先生在省城小店区人民北路与康宁街的交叉路口迷了路。由于路口没有指路的交通标志，即使康宁西街近在眼前，但初来乍到的赵先生还是找不着。
7月 11、12日两天，记者对小店区城区的主要道路进行了探访，发现小店区主城区内的道路竟然没有一块指路标志，给人们的出行带来很大的不便。市民声音：进小店区开车就像走迷宫 “别说外地人了，咱本地人现在走在小店区的街头，也照样犯晕。”市民高建刚刚在小店区某小区买了房，由于新房尚在装修期，所以每天买材料时在小店区的大小街道跑成了他的必修课。时间一长，小高就发现了问题：“我家原来在桃园路附近住，各种交通设施都比较健全，平时习惯了，也没当回事儿，可现在搬到小店区，却发现这街上的交通标志真是奇缺。你看，这路口都没有指路标志，真不知道附近的人平时怎么走。”
小高告诉记者，刚来小店区的**天，这里的路况就给他来了一个下马威：“当时我要从永康北路去太茅路上的家家园装饰城买东西，我印象中应该出门顺着巷子一直往南走，结果在巷子里绕了半天没出去。”**后，小高竟然把车开到了临近富士康的通达街上。下车问人之后他才发现，自己居然走了相反的路线。“要是路口有路标，我也不会犯这种错了。”小高无奈地说。
同小高类似，虽然作为“土著”、在小店区生活了近30年，但王志强依然对小店区的道路情况摸不着头脑：“您别看我是在小店区长大的，但小店城区的道路我是真不熟。”王志强坦言，小店区城区的道路在他心目中就如同迷宫一般，有一段时间他一提出门就犯怵，生怕自己迷了路回不去。王志强告诉记者，他虽然在小店区常迷路，但奇怪的是，到了市区以后却很少迷路，因为市区的道路指示系统比小店区要完善许多，以至于他现在对市区的路况比小店还熟。“下一步，我准备在市区买套房子，虽然堵一些，但起码不用像现在这么晕”。“城市弄得再漂亮，服务设施跟不上，一样不招人待见。”市民徐丽丽告诉记者，她觉得小店区现在很多交通服务方面的设施做得非常不到位，她曾在天津的滨海新区工作过一段时间，对那里完善的交通服务设施印象深刻：“那里的交通设施都设计得很贴心，哪条路该怎么走，都写得清清楚楚。可回到小店区呢？原先贴心的感觉没了，一下子就像回到上世纪60年代一样，啥也没有，简单、粗放，没有人情味。” 记者探访：小店区主城区无指路标志
记者对小店区亦不熟悉，为了体验上述几位市民的感受，于7月11、12日接连两天对小店区城区的主要道路进行了探访，发现原来市民的抱怨事出有因，小店区主城区内的道路竟然没有一块指路标志，这样的交通状况可想而知。
记者了解到，按照太原市民政局区划地名处所界定的区域，小店区主城区为汾东南北路以东，坞城南路以西，平阳南路以南，103省道以北之间的这片区域。这片区域内，是小店区人口比较密集的地带，交通流量较大。记者经过实地勘察后发现，该区域内涉及到的主要道路有9条，分别为人民北路、人民南路、真武路、康宁西街、康宁街、昌盛西街、昌盛街、通达西街、通达街。而与这些主干道相交叉的小街小巷有数十条之多。记者在走访中发现，在这些相连交叉的路网中，竟然没有任何指示性的标志出现。很难想象，人生地不熟的司机遇到这样的情况该怎么走。
记者进行了粗略的统计，按照每个十字路口至少需要4块大型交通标志来算，小店区主城区目前至少需要36块交通标志。如果把道路中间通往小街小巷的岔路口也算上的话，则至少需要300余块标志才能把小店主城区的道路信息标清楚。
而记者在走访时也注意到了一个奇怪的问题，虽然小店城区内没有任何指路标志，但在进出小店区主城区的汾东南北路和坞城南路上，却不时可以看到指路标志的踪影。**回应：拨款不到位难落实
记者就此事联系了小店区政府办。该办一位孟姓工作人员告诉记者，小店区主城区没有路标的问题可谓由来已久，中间他们也和交警部门协调过几次，但一直没有一个定性的说法，而至于更多的细节问题，他表示自己并不清楚，“得请示领导后方能作答”。
随后，记者联系了当初负责此事的太原市交警支队交通对策研究室。该部门一位不愿具名的警官向记者证实，小店区主城区内的交通标志缺口确实非常大，小店区交通设施这块儿的建设一直很落后，他们曾同小店区方面接洽过多次，甚至一度连具体的设计方案都已经完成，但由于对方财政迟迟没有拨付资金，导致路标一直无法落实到位。
据这位警官透露，省城其他几个城区的交通设施都是交警部门利用市级财政配套资金逐步安装到位的，交警部门拥有统一的使用和调度权，但小店区算是个例外，包括小店区主城区内现行使用的红绿灯、道路标线在内，几乎所有的交通设施都是由小店区自己安装的，红绿灯的调度权是后来才逐步移交到交警部门的。
对于连接小店区主城区的道路上安装有路标一事，这位警官表示，汾东南北路和坞城南路刚好处在市政界上，故不属于小店区的管辖范围，属于公路部门管理，而公路部门为了交通参与者的安全，自然会设置比较完善的指路标志。
这位警官坦言，由于小店区的现状牵扯到很多历史遗留问题，所以他们一直在积极地沟通，近期他们又将这里的情况向上级部门进行了反映，以期能尽快解决这里的问题。
截至发稿时，记者未能接到小店区政府方面的进一步答复。晨报记者 郝晨光